Calles seguras para todos
/El condado apunta a una subvención importante para un proyecto vial
En la foto, la carretera del camino del condado L51, desde E16, Ricketts hasta Charter Oak, y hacia el sur hasta la autopista 37 al norte de Dunlap, serán objeto del importante proyecto de mejora y seguridad automovilística si el condado de Crawford obtiene la subvención de dinero federal de $10.3 millones.
Dan Mundt
Especial para LA PRENSA Iowa
El condado de Crawford está buscando una subvención importante para reparar 22 millas de carretera de pavimento del condado, dijo a este medio el ingeniero del condado de Crawford, Paul Assman.
Según Paul, si el condado de Crawford recibe los fondos las carreteras contempladas en el importante proyecto serian, County Road L51, desde E16 desde Ricketts hasta Charter Oak, y hacia el sur hasta la carretera o autopista 37 al norte de Dunlap.
Paul está trabajando para presentar la solicitud para Safe Streets and Roads for All (Calles y caminos seguros para todos por su traducción al español), y SS4A por sus siglas en inglés. “La prioridad número uno de los criterios de selección es la seguridad [de las carreteras,)” dijo Paul. “Hemos identificado problemas de seguridad en los segmentos de carreteras para los que estamos considerando presentar la solicitud; los que están identificados en lo que se llama road safety plan (plan de seguridad de caminos, por su traducción al español), y LRSP por sus siglas en inglés.”
Cabe mencionar, que en el 2018 el Departamento de Carreteras Secundarias desarrolló un LRSP y completó la actualización de los resultados a principios de este año. “Los resultados Identificaron los segmentos de la carretera que obtienen un puntaje alto en términos de historial de choques, geometría y volumen de tráfico” Paul explicó. “Ocupan un lugar alto en términos de necesidad de mejoras de seguridad.”
La mayoría de las carreteras que fueron identificados por LRSP son caminos pavimentados antiguos que tienen 20 pies de ancho y atraviesan colinas onduladas.
Al oeste de Schleswig identificaron County Road E16, Donna Reed Road y County Road E59 desde Dow City hasta el Highway 59; en esas carreteras ya se han llevado a cabo proyectos repavimentación.
Los planes de mejora para esos caminos incluyen: adición de arcenes pavimentados, franjas sonoras en los arcenes y en la línea central, un borde de seguridad, carriles anchos y mejor señalización de los signos en las carreteras.
“Hemos estado eliminando estos y hemos implementado muchos de los elementos en el plan local de seguridad vial,” expresó Paul.
El proyecto L51 propuesto abarcaría 22 millas de carretera.
“Proponemos entrar y pavimentar los arcenes, colocar franjas sonoras, pavimentar un borde de seguridad en el borde del pavimento y extender el ancho de los carriles de 11 pies.” expresó Paul.
“Creemos que es un buen proyecto porque se identificó en el plan de seguridad vial, además que hemos estado implementando las cosas identificadas y tenemos un historial de hacerlo por nuestra cuenta. Creemos que encaja [el proyecto] bien con los criterios principales, que trata de abordar la seguridad.”
Paul dijo que el proyecto también encaja con los criterios de subvención de SS4A con respecto a cómo el proyecto aborda la inclusión y la diversidad.
“Esa área está en un tramo del censo que se identifica como un área de pobreza persistente, no hay muchas en el estado de Iowa,” dijo. “La mayor parte del área vial que estamos solicitando está identificada en el plan de seguridad, pero también se encuentra en un área socialmente desfavorecida: población rural, población de personas ancianas, y un área de pobreza persistente según los datos del del censo.”
Paul explicó que las subvenciones SS4A también están destinadas a ser utilizadas en diversas áreas de población, como Denison. “El centro de la actividad económica y los trabajos están aquí en Denison, y esto [el proyecto L51] es una parte importante de la seguridad para las personas que viajan a su lugar de trabajo.”
Las prácticas y estrategias efectivas constituyen la tercera área de preocupación en los criterios requeridos para la subvención de SS4A.
“Marcamos todas las casillas: problemas de seguridad, área de pobreza persistente, historial comprobado de prácticas efectivas,” agregó Paul. “Y está en la misma línea de los objetivos estratégicos del DOT, que es cero muertes”.
El condado contrató a la consultora de ingeniería Kimley-Horn por alrededor de $20,000 para ayudar a desarrollar la solicitud de subvención.
“Creo que fue un dinero bien invertido porque ellos saben a nivel federal todas las cosas que se deben de tomar en cuenta para este tipo de subvenciones,” dijo. “No quiero dar un paso en falso. Estoy trabajando con ellos muy de cerca en redactar la narrativa.”
Paul señaló que internamente su departamento aún está trabajando gran parte de la aplicación.
“Trabajamos durante todo el invierno”, dijo. “Los planes de la carretera están hechos y estamos listos para palear.”
El costo total estimado del proyecto es de $12,931,000; el condado solicitará $10,345,000 de fondos de subvención SS4A, los cuales son dólares federales.
El proyecto también podría ser elegible para dinero subvencionado del programa Transportation Safety Improvement Program (Programa de mejora de la seguridad en el transporte, por su traducción al español), y TSIP por sus siglas en ingles) cada uno de los proyectos viales anteriormente enumerados recibió fondos del TSIP de alrededor de $ 500,000.
El saldo de fondos para el proyecto L51 vendría del condado.
Cabe mencionar, que Paul está trabajando con Kimley-Horn para concluir el proceso de redacción de solicitudes en las próximas dos semanas; Las solicitudes deben presentarse antes del 10 de julio.
Si el condado recibe la subvención, es probable que el proyecto L51 se incluya en el calendario para la temporada de construcción de carreteras de 2025.
“Esto sería una gran cosa para nosotros,” dijo Paul
Translation
Safe Streets for All
County aims for major road project grant
County Road L51, from E16 through Ricketts to Charter Oak, and south all the way to Highway 37 just north of Dunlap, will be the subject of a major improvement project if Crawford County lands a $10.3 million federal grant.
Dan Mundt
Special for La Prensa Iowa
Crawford County is pursuing a major grant to rework 22 miles of county pavement, according to County Engineer Paul Assman.
County Road L51, from E16 through Ricketts to Charter Oak, and south all the way to Highway 37 just north of Dunlap, will be the subject of a major improvement project if the funds are received.
Assman is working toward submitting an application for a Safe Streets and Roads for All (SS4A) grant.
“Of the criteria for selection, number one is safety,” Assman said. “We’ve identified safety issues on the segments of roadways we are looking at submitting the application for – they’re identified in what’s called a local road safety plan (LRSP).”
The Secondary Road Department developed an LRSP in 2018 and completed an update earlier this year.
“It identifies roadway segments that score high in terms of crash history, geometry, and traffic volume,” he said. “They rank high in terms of needing safety improvements.”
Most of the roads identified in the LRSP are older paved roads that are 20 feet wide and traverse rolling hills.
County Road E16 west of Schleswig, Donna Reed Road and County Road E59 from Dow City to Highway 59 were identified; widening/resurfacing projects have already taken place on those roads.
Projects on those roads included adding paved shoulders, shoulder and centerline rumble strips, a safety edge, increased lane widths and enhanced signage.
“We’ve been picking these off and we’ve implemented a lot of the items in the local road safety plan,” Assman said.
“We’re proposing to go in and pave the shoulders, put in rumble strips, pave a safety edge on the edge of the pavement, and create lane widths of 11 feet,” he said.
“We feel it’s a good project because it’s been identified in the road safety plan, we’ve been implementing those things identified there, and we have a history of doing it on our own. We think it fits well with the major criteria, which is about addressing safety.”
Assman said the project is also a good fit for SS4A grant criteria concerning how a project would address inclusion and diversity.
“That area is in a census tract that’s identified as an area of persistent poverty –there are not a lot of those in the state of Iowa,” he said. “Most of the roadway area we’re applying for is identified in the safety plan but it’s also in an area that is socially disadvantaged: rural population, aged population, and in an area of persistent poverty according to the census tract data.”
Assman said SS4A grants are also intended for use in diverse population areas such as Denison.
“The hub of economic activity and the jobs here are in Denison, and this (the L51 project) is an important part of safety for people commuting to and from their place of business,” he said.
Effective practices and strategies make up the third area of concern in the SS4A grant criteria.
“We check all the boxes: safety issues, area of persistent poverty, proven record of effective practices,” Assman said. “And it’s in line with the strategic goals of the DOT – which is zero fatalities.”
The county has hired engineering consultant firm Kimley-Horn for about $20,000 to help develop the grant application.
“I think it’s money well spent because they know at that federal level all the t’s that have to be crossed and the i’s that have to be dotted,” he said. “I don’t want to have a misstep. I’m working with them very closely about how we’re drafting the narrative.”
He noted that a lot of the grant application work is still being done in-house at his department.
“We worked throughout the winter,” he said. “The roadway plans are done and we’re shovel-ready.”
The total estimated cost of the project is $12,931,000; the county will ask for $10,345,000 of SS4A grant funds, which are federal dollars.
The project could also be eligible for a Transportation Safety Improvement Program (TSIP) grant; each of the previous road projects listed above received TSIP funds of about $500,000.
The balance of funds for the L51 project would come from the county.
Assman is working with Kimley-Horn to wrap up the application-writing process in the next two weeks; applications are due by July 10.
If the county receives the grant, the L51 project would likely be put on the calendar for the 2025 road construction season.
“This would be huge for us,” Assman said.
